Ce mardi 13 septembre, j’étais à Lyon pour intervenir à l’Assemblée générale du GART sur la nécessaire complémentarité entre vélo et transports en commun, deux modes de déplacement qui partagent les mêmes objectifs en termes de politiques publiques. Ce déplacement dans le Rhône a été également l’occasion de découvrir le vélo Ultima Mobility, le premier vélo avec le moteur développé par Valeo, un vélo assemblé à Saint-Priest, 90% français et 98% européen !

Les équipes d’Ultima Mobility m’ont fait visiter leur Factory à Saint-Priest qui doit être inaugurée très prochainement. J’ai ainsi pu tester leurs vélos à 90% Français (et à 98% européens). Leur cadre est en carbone recyclé et recyclable, réalisé en France. Plusieurs grandes marques françaises ont collaboré sur ce projet : outre Valeo pour la motorisation, Mavic pour les roues, Hutchinson pour les pneus, et de nombreuses start up de la région lyonnaise.

Bravo pour l’énergie qui se dégage de ce projet, pour la volonté de nous montrer que tout est possible. Ce projet est à l’image de la filière des acteurs économiques que j’appelle de mes vœux. Je souhaite le meilleur à cette toute jeune entreprise et à ses équipes !

Après cette visite, je me suis rendu à la Métropole de Lyon qui accueillait l’Assemblée générale du GART. Un débat était organisé sur la complémentarité entre les transports en commun et le vélo.

J’intervenais aux côtés de Françoise Rossignol, présidente du Club des villes et territoires marchandes et cyclables, Bruno Bernard, président de la métropole de Lyon et du SYTRAL, Roch Brancour, vice-président infrastructures, transports et mobilités durables de la Région Pays de la Loire, et Corinne Verdier, président de l’entreprise Altinnova.

L’occasion d’insister sur la nécessité de penser les deux types d’infrastructures de manière complémentaire, ce qui peut parfois poser des difficultés en raison de la dispersion de la compétence vélo entre tous les niveaux de collectivités locales. De plus en plus souvent, les plans de pistes cyclables sont dessinés comme des réseaux de transports en commun. C’est le projet des voies lyonnaises mais également du REV en Ile-de-France. A Lyon le vice-président en charge des Mobilités est également président du Sytral. Et le VP mobilités actives est également en charge de la voirie. On va plus vite quand on est d’accord avec soi-même !

Les usages doivent être facilités, avec des abonnements mixte transport en commun et services vélo, mais également l’extension du forfait mobilité durable FMD et le relèvement de son montant en particulier pour les agents des fonctions publiques. Pour garantir le développement de l’intermodalité, le stationnement sécurisé en gare est clé.

Quand vélo et transports en commun sont pensés ensemble, ce sont toutes nos politiques de mobilités, environnementales et de santé qui gagnent en efficacité.