Le lundi 15 mai 2023, j’ai eu l’occasion de visiter le chantier de la gare de La Courneuve Six Route, dans le cadre du Grand Paris Express et en présence de mes collègues franciliens. A cette occasion nous avons pu échanger sur la mise en oeuvre du Grand Paris, ainsi que de l’avenir de la Société du Grand Paris. Un sujet auquel je suis sincèrement attaché et une structure institutionnelle qui a fait ses preuves (et que nous devons pérenniser).

Un chantier symbole de l’impact du Grand Paris Express, et du savoir-faire français

La Gare de La Courneuve Six-Routes du Grand Paris Express se situe à l’Ouest de la ville et accueillera les lignes 16 et 17 du nouveau métro, ainsi qu’une correspondance avec tramway T1. Il permettra aussi le développement du vélo. Ce projet est un symbole du Grand Paris Express et de ce qu’il apportera aux habitantes et habitants concernés par ces nouvelles lignes:

• Un réaménagement urbain, avec un renouvellement du quartier des Six-routes et notamment des aménagements marchables et cyclables;
• Le développement d’un parc immobilier, avec la construction d’un immeuble à vocation résidentielle en surplomb de la gare et un rez-de-chaussée commercial donnant sur le parvis;
• Une végétalisation des espaces publics, avec un toit et une façade végétalisée;

Après huit ans de construction, le projet devrait être finalisé pour 2026.

Le Grand Paris Express est un projet d’envergure:

• 200km de métro;
• 68 gares;
• 140km2 d’impact urbain;

Il est aujourd’hui le plus grand projet d’aménagement urbain en Europe et devrait impacter le quotidien de 2 millions de voyageurs par jour. Au-delà, il est essentiel pour le développement de notre métropole et il permettra à chaque francilien de pouvoir se déplacer facilement, en sécurité, et avec des transports décarbonés. Il révèle le succès du savoir-faire français en matière d’infrastructures par ailleurs.

Il est aujourd’hui déployé par la Société du Grand Paris (SGP) qui est chargée de la conception du projet dans toutes ses dimensions et dont les équipes effectuent un travail remarquable chaque jour. Je tiens à saluer ici leur engagement et leur travail. Par ailleurs, il rappelle que ce projet d’envergure nationale est entièrement financé par les Franciliens.

Une inspiration pour les projets de réseaux de transports métropolitains

A travers nos échanges, notamment avec Jean-François MONTEILS, président du directoire de la SGP, nous avons pu évoquer l’avenir d’autres projets de transports métropolitains et le rôle que pourrait y jouer la SGP.

Il faudra, dans un avenir proche, se poser la question de savoir si nous devrons faire évoluer la SGP pour lui permettre de participer et conduire des projets similaires dans le cadre de réseaux de transports métropolitains sur notre territoire.

Le président de la République a réaffirmé cette ambition d’améliorer la desserte des métropoles et faire des « RER métropolitains », une priorité nationale. Ces projets répondent aussi bien aux enjeux de la vie quotidienne de nos concitoyens qu’à la nécessaire décarbonation de notre économie.

Afin qu’ils puissent être mis en oeuvre avec réussite et efficacité, il apparaît aujourd’hui nécessaire d’élargir les missions de la Société du Grand Paris.

C’est le sens de la récente proposition de loi déposée par Jean-Marc ZULESI et dont je suis dans les premiers co-signataires. Nous la discuterons le 12 juin prochain à l’Assemblée nationale et vous pouvez la retrouver ici.

Ce chantier est le reflet d’un réel enjeu métropolitain, mais aussi national. Nous poursuivrons notre engagement pour les transports décarbonés partout sur le territoire tout en facilitant l’accès à la mobilité pour nos concitoyens et le développement de projets métropolitains d’envergure.